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Vérifier les couples de serrage !

BIEN SERRER QUAND VOUS CONNECTEZ LES BATTERIES

Des batteries PZV sur une péniche électrique

 
Nous fournissons en batteries de traction Gel type PZV un contructeur de péniches électriques.
Ces batteries étanches de la marque BAE BERLIN servent à la fois pour propulser la péniche et pour l'alimentation électrique du bord.
L'énergie peut être fournie soit par des panneaux solaires installés sur le toit de la péniche, soit par une prise de quai. 
 
Prise Anderson 48V SB50

Un mauvais serrage provoque un début d'incendie

 
Le chantier naval reçoit un lot de 24 batteries 5PZV550 avec les câblots et boulons associés (photos ci-dessous).
Le client installe les batteries dans la cale de la péniche.
A la première charge, 5 batteries commencent à prendre feu. Il a fallu utiliser un extincteur sinon c'est la péniche entière qui brûlait.
 

Que s'est il passé ?

 
Les bornes de ces batteries sont des inserts femelle M10.
BAE Berlin indique un couple de serrage, dans ce cas 22 Nm.
 
Manifestement, l'installateur a bien serré 17 batteries, mais a simplement vissé "à la main" les 5 autres.
Sur ces 5 batteries, le contact électrique était très mauvais i.e. une résistance de contact très élevée : au passage du courant, un échauffement lié à l'effet Joule s'est produit ce qui conduit à la perte des batteries.
Batterie de traction GEL NOVA TRANS PZV BAE
Boulon M10
Câblot de batterie

Quelques remarques sur les couples de serrage des batteries

  • Respecter les couples de serrages fournies par les fabricants : Utiliser si possible une clé dynamomètrique 
  • Vérifier les serrages avant la première charge !
  • Vérifier régulièrement les serrages lors de l'entretien des batteries
  • Environ 80 % des problèmes dans les installations en courant continu proviennent de mauvaises connectiques (mauvais sertissage, maivais câblage...)
Rédigé le  15 jan. 2022 0:30 dans Pannes rencontrées sur des installations & SAV produits  -  Lien permanent

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